ダフりにくい秀逸フェアウェイウッドを2本買い！「コブラ LTDx cobra」【北海道ゴルフ】


コブラの「LTDx」ドライバーは、オリジナルの「LTD」ドライバーのリブート版として期待がかかっている。そして、オリジナルの「LTD」フェアウェイウッドが発表されたのは2015年であることは分かっているが、後継モデルにつきものの課題もある。


FWで距離を稼ぎたい人に 2022年コブラ最新作「LTDx ..

それはさておき、コブラ「LTDx」フェアウェイウッドとハイブリッドのパフォーマンス目標は、ドライバーのそれと同じではない。とはいえ、コブラは今回のモデルが、「ジョーズ2」よりも「ゴッドファーザー2」になると考えているようだ。

実際、コブラはゴルファーの±10%を対象者としている。さらに、「LTDx LS」はソールに2つの「ウェイトポート」がある。1つはヒール、もう1つはトゥ側に。この2つのウエイト（12gと3g）は、弾道とショットを微調整する目的で交換可能だ。

コースで最大の真価を発揮するダフりに強いフェアウェイウッド「cobra LTDx」【北海道ゴルフ】

もう1つのモデルが、「LTDx MAX」フェアウェイウッドだ。ドローバイアスを重視したモデルで、アドレスでは、最も多いターゲット層に向けたニュートラルウエイトの「LTDx」と見た目がほぼ同じに見える。しかし、両モデルを裏返してみると、話はまた別だ。

エアロジェットが発売されメーカーカスタムもマークダウンしてたので購入、2ヶ月使用してのレビューです。
まず打感、打音が感動レベルで良く、FWでは球を楽に拾ってくれてフラットキャリーも10y伸びました（今まで何使ってたのかってツッコミは無しで）。ヘッドが弾くと言うより球を潰して押し込む感覚が得られます。これはシャフトとの組み合わせにもよるかも知れませんが、上級者が味わってらっしゃる感覚をアベレージゴルファーでも比較的簡単に味わえ、しかも結果が上出来なギアってそうそう無いと思います（経験上）。難儀なのはヘッドバランスがやけに軽く感じたのでドライバー（SIM2 MAX）との振り感にギャップを生じ、色々トライした結果、ドライバーを社外ウェイトでLTDx寄りに軽くすることになったので操作性を3点にさせていただきました。

Cobra 中古フェアウェイウッド KING LTDx MAX (US)商品検索一覧

「LTDx」は8gの単体ウエイトを後方の低い部分に配置し、「MOI（寛容性）」を向上させているのが特徴だ。反対に「LTDx MAX」では、3gのウエイトがヒール部分に装着されている。このヒールウエイトにより、インパクトでフェースをスクエアに戻しスライスを軽減（あるいはよりドローの弾道になる）することが可能となる。

またコブラは、女性に特化した「LTDx MAX」フェアウェイウッドもリリース。ロフト角は異なるが、形状、素材、テクノロジーはメンズの「LTDx MAX」と同じになっている。

コブラ AEROJET MAXのフェアウェイウッド 人気売れ筋ランキング

最後に「LTDx」フェアウェイウッドは、コブラの「MyFly8」を搭載しており、ロフト角を1.5度立たせたり寝かせることができる。

Mygolfspy評価一位のフェアウェイウッドです。

7Wは不動で
ロフトを寝かせた3wかロフトを立てた5wを調子によって使い分けてます。

バフラーレールのおかげか、下から打つ場合は5wの方が抜けがいいです。

初代SIMチタンが割れたので購入しましたが、総合的な性能はこっちの方が良いと感じています。

PGA男子で人気の7wですが、素晴らしいですね。
硬いグリーンに高さで止められます。
ウェイトも交換できるので、シャフト短くしてかなり使いやすくなりました。

ロフト、ライ角も幅広く調整できますし長く付き合えるクラブになりそうです。


2022年 FW性能設計分析 コブラ | もっちゃんのゴルフ(ギア）の真髄

コブラでは、「LTDx」ワンレングスのハイブリッドに加え、女性に特化した「LTDx」もリリースした。ワンレングスは、コブラのワンレングスアイアンとスペックは同じ。また、フェアウェイウッド同様、女性専用モデルは、コブラのブラック／エルダーベリーの配色とロフト角が変わっていることが特徴となっている。

コブラ『DARKSPEED シリーズ』フェアウェイ トラックマン試打

コブラ「LTDx」フェアウェイウッドの純正シャフトは、軽量の「UST Helium Nanocore（高弾道、高スピン）」、「HZRDUS Smoke iM10（中弾道、中スピン）」、そして三菱「Tensei AVI RAW White（低弾道、低スピン）」が装着可能だ。