マツダ ロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速
純レースモデルのGT350RとGT350との違いは、FRP化されたフロントバンパーと、フロント以外の窓がアクリル化されただけであった。（GT350Rの”R”は”Racing”ではなく、”Raw”（生）を意味している）
※2022年1月・・12月のグーネット中古車見積りデータより算出
1969年
しかし、1968年、1969年はロジャー・ペンスキー・レーシングのカマロが、圧倒的な強さでタイトルをさらっていった。
1969年10月5日のトランザム・シリーズ最終戦リバーサイドでキャロル・シェルビーはレース界からの引退を表明、シェルビー・アメリカンも解散した。偉大な歴史の終焉は極めてあっさりしたものだった。自動車ビジネスに嫌気がさしていたシェルビーはアフリカに新天地を求めている。
ルマン2連覇で目標を達成したと判断したフォードは、1967年いっぱいでワークス活動の一切の終了を決定した。その後の活動はプライベーターに委ねられたフォードGTは、1968年、1969年もルマンで総合優勝を果たし、4連覇まで記録を伸ばしている。
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その物量作戦が功を奏し、ヘンリー・フォードII世が見守る中、フォードGTは1-2-3フィニッシュを果たした。1位(#2)、2位(#1)はシェルビーチーム、3位(#5)はホルマン・チームで、シェルビーは面目を保った。なお、13台のGT40のうち、最期までコースに残っていたのはこの3台だけであった
シェルビーはフォードの連中が、1950年代からフォードと関係があるホルマン・チームを自分よりも優遇するのではないかと疑心暗鬼だったということだ。シェルビーといえども、フォードII世と直接話をできる立場ではなかったが、ジョン・ホルマンはそうではなかったからだ。
NAロードスターとNBロードスターのツインコブラで迫力です。 NAは専用のボンネットを装着することでより一層コブラ度が増します。
1964年
フォードのルマン初参戦は1964年であった。フォードGT製作のために英国に設立されたFAV(Ford Advanced Vehicle)がワークス・チームの指揮を執った。参戦した3台のフォードGTは、予選ではそのポテンシャルを見せつけつつも、本番では3台全てがリタイヤで終わった。一方、フェラーリは1-2-3 フィニッシュを飾っている。フォードの惨敗であった。
CSX2300は、1966年の第3回日本グランプリに突如デビューした。ドライバー兼オーナーの酒井正選手による出走で、エンジン・トラブル（ガス欠）で46周リタイヤで終わっている。
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デビュー戦の結果は、ピットでの出火で途中リタイアに終わったが、始終レースをリードするなど、ポテンシャルの高さを発揮した。
1963年のコブラ・ロードスターでのルマン参戦で懸案となった空力的な問題を改善するために、ロードスターのシャーシに新たにデザインしたクーペボディを載せることが決定された。当時のFIA規定ではGTカーのボディ形状の変更は自由とされていたたため、全く違うクルマにしか見えないクーペモデルにも、ロードスターの公認が適用されたのであった。
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正攻法の手段として、427モデルを連続12ヶ月間で100台を生産し、新規に公認を取ることになった。しかし、その生産台数はわずか51台に留まり、公認取得は失敗に終わる。規定の100台を作れなかった理由として、当時のシェルビーがヘンリー・フォードII世肝入りのフォードGTプロジェクト（後述）に忙殺されていたことのほか、コブラ 427の販売が上手く進まず、財政的な問題から製造が中断されたため、とするものがある。
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コブラのポテンシャルを垣間見たシェルビー・アメリカンの連中は歓喜し、GMの連中といえば、大本命の新型コルベットがレースを制したものの、強力なライバルの出現に慌てふためく結果となった。
COBRA/コブラ ROADSTAR SR（ロードスターSR） グレーレザー
英国のACカーズ製スポーツカー、エースは、ブリストル製2.0L直6エンジンを使用していたが、1961年、ブリストルがその生産を止めることを決定したため、新たなエンジン供給元を探す必要があった。それを耳にしたシェルビーは、自身の理想とするスポーツカー製作の絶好の機会と考え、ACカーズにフォード製エンジンの提供を仲介することを申し出る。
マツダロードスター 1.8 RS SIIレーシングフェイス・コブラ仕様・6速
1960年のシーズンを終えると、自身の心臓病を理由にレーサー稼業から引退したシェルビーは、西海岸のスポーツカーレースのメッカ、リバーサイドでレーシングスクールの経営に勤しむ中、ヨーロッパ製スポーツカーに匹敵する高性能車をアメリカで製作するという構想を温めていた。（当時のアメリカ製スポーツカーといえば、コルベット位しか存在していなかった）
コブラ風のロードスターにホイール装着です！ ウェッズレオニス16インチ
テキサス出身のキャロル・シェルビー (Carroll Shelby) は、戦時中は軍のテストパイロットを務め、戦後は故郷で養鶏場を営んだりしていた。1952年5月、シェルビーは友人のMG-TCを借りてレースに出る機会を持ち、初レースを初優勝で飾ると、以後順調にレーシング・ドライバーとしての才能を開花させていく。国内スポーツカーレースを席巻した後、レースの本場ヨーロッパに渡りF1に参戦するほか、1959年のルマン24時間レースではアストンマーティンのワークス・ドライバーとして総合優勝を果たしている。
ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング ; 年式: 1999年
翌1964年には、ACカーズがコブラ・ロードスターに独自のクーペボディをかぶせ、ルマンを走らせています。（この年、シェルビー・アメリカン・チームもデイトナ・クーペをルマンで走らせています）
マツダ ロードスター RS 修復歴無し・SIIレーシングフェイスキット（コブラ仕様）・ ..
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ホワイトブルーシェルビーコブラレトロクラシックカーカブリオロードスター - ストックフォト・写真素材 ..
小さく軽い車体のFRモデル。エンジンからトランスミッション、リヤタイヤまでのリジット化、さらには前後の重量バランス50対50など、こだわりの設計を採用。初代より一貫して「人馬一体」をコンセプトのひとつとして、走りの気持ちよさを追求し続けている。世界で「もっとも売れた」２人乗り小型オープンスポーツカーとしてのギネス記録を持っている。
コブラ289FIAロードスターは、そんな僕の夢を叶えてくれました。やっぱりコブラ
カブリオレ、コンバーチブルなどと同じようにボディ形状を表す名称で、「Roadster（屋根のない幌馬車）」が語源となっている。クルマの名称としては２シーターの屋根なしモデルに使用されることが多く、マツダのロードスターそのままのイメージに当てはまる。海外では「MX-5」、北米では「miata（ミアータ）」とも呼ばれる。
マツダ ロードスター 首都圏 神奈川の中古車販売情報 在庫一覧
マツダの「ロードスター」は、1989年にユーノスチャンネルより提供された2人乗りのオープンスポーツカーです。なお、初代モデルは「ユーノス・ロードスター」という名称でしたが、2代目より「マツダ・ロードスター」に変更されています。この自動車の初代モデルは、「人馬一体」というキーワードが掲げられており、2000年には、「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネス認定されています。また、2代目モデルは、ボディの強度アップやセーフティ装備の充実化などによる重量増を各パーツの徹底した軽量化によって補い、高い運動性能を実現しています。現行最新モデルとなる2018年7月発売モデルには、「S」「Sスペシャルパッケージ」「RS」といったグレードがラインナップしている他、特別仕様車の「キャラメル・トップ」も設定されています。また、この車両のボディカラーについては、標準色に「ジェットブラックマイカ」「アークティックホワイト」「セラミックメタリック」「エターナルブルーマイカ」、メーカーオプションに「マシーングレープレミアムメタリック」「ソウルレッドクリスタルメタリック」などが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
ロードスター町田市（東京都）のアップガレージカーズ 横浜 ..
グーネットでは神奈川県の「マツダ ロードスター」の中古車を32台掲載しています。
マツダ ロードスター 神奈川県のみの車両価格は50万円~329万円で総合評価は4.0レビュー件数は166になります。（2025.01.18）
英国のACカーズが1960年代に発売した『シェルビーACコブラ』の復刻版ともいえるマッスルスポーツだ。 ACロードスター 1 ..
グーネットに掲載されている神奈川県の「マツダ ロードスター」の掲載状況は？
マツダ ロードスターの検索結果 · 三井のカーシェアーズ 東京ドームホテル（地下3階駐車場）
マツダ ロードスターは、 1999年式、走行距離が108,000km、オプションとしては、エアコン、パワーステアリング、パワーウィンドウがあり、本体価格149万円で、支払総額は163.9万円となっております。口コミ件数は1件で総合評価は4.0点となっております。